La BMW i8 surpasse toutes les attentes en étant la sportive hybride la plus vendue au monde. À cette occasion, BMW lancera une série d’éditions limitées de sa sportive hybride, à commencer par la BMW i8 Protonic Red Edition. Sa production débutera à Leipzig en juillet prochain. 

Un succès retentissant.
L’année dernière, la BMW i8 s’est mieux vendue que toutes ses concurrentes réunies sur le segment des voitures de sport hybrides. En effet, la BMW i8, dotée d’un moteur thermique turbocompressé 3 cylindres et d’une motorisation électrique, s’est vendue en 2015 à 5 456 exemplaires dans le monde. Sa technologie innovante hybride rechargeable délivre une puissance cumulée de 362 ch. « Le succès de la BMW i8 est éloquent », déclare Ian Robertson, en charge des ventes et du marketing au sein du Directoire de BMW AG. « En devenant la sportive hybride la plus vendue au monde, la BMW i8 a largement dépassé nos propres attentes. Elle incarne à merveille l’esprit résolument moderne de notre marque BMW i ». Avec les modèles BMW i8 en série spéciale limitée, à commencer par la BMW i8 Protonic Red Edition dévoilée cette année au Salon international de l’automobile de Genève, la marque entend proposer à ses clients des modèles personnalisés et uniques.

Une teinte de carrosserie exclusive.
La BMW i8 Protonic Red Edition sera la première de ces éditions limitées et, à l’instar des modèles qui suivront, ne sera disponible que pour une période limitée. La production débutera en juillet 2016 sur le site de production BMW de Leipzig. Ce modèle est doté d’un habitacle en plastique renforcé de fibres de carbone ainsi que de la technologie de propulsion électrique BMW eDrive.
À l’extérieur, la BMW i8 Protonic Red Edition se distingue en se parant d’une teinte de carrosserie Protonic Red nuancée par des touches de Frozen Grey ainsi qu’en arborant des jantes BMW 470 en alliage léger teintes en Orbit Grey métallique finition aluminium mate montées de pneus de dimensions différentes sur les deux essieux : 215/45 R20 à l’avant et 245/40 R20 à l’arrière.

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05/2016